引言：回頭看，許多帆船業界的女性都參與過「The Magenta Project」的導師計畫，成為很強大的社群。我在 2024 年遇到的墨西哥帆船員 Carlota 也曾是學員，她想成為墨西哥第一位完成跨大西洋賽事的帆船員，我第一次在現實中遇到有這樣遠大志向的人。就是在那時，我心中種下「寶島帆船計畫」的種子。

（圖片來源：作者提供）

2025年初，「寶島帆船計畫」在我的腦中成型，當時我 30 歲，剛好得知青年百億計畫。我決定把握最後的機會，著手寫出計劃書，目標是參加「Figaro」的雙人跨洋賽，是比「Mini」更進階的船型，並將方案取名為「台灣單人／雙人離岸帆船運動第一槍 」。

最終方案在進入輔導、修改後仍沒被錄取，我沒有特別難過；因為投件被選入輔導代表有潛力。我感謝自己的過度樂觀，「寶島帆船計畫」才能得以繼續。進入 2025 年尾，有位朋友邀請我去日本試開一艘 Mini，也是我後來嘗試單人從日本駕駛回到臺灣的「愛波」。

「Classe Mini」，是法文「Mini 級別」的意思， 也稱「Mini 6.50」，代表帆船船長 6.5 公尺的規範，約 3 台機車加起來的長度。

與申請青年百億計畫時一樣，我的第一趟單人航行成功了一半。和愛波航行十天後，我在沖繩東北部落水，游上岸求救。平安回到臺灣後，再次發揮我的過度樂觀，決定從 Mini 級別重新開始，向國際女性帆船員導師計畫「The Magenta Project」的導師請教及討論。我效仿國外的一些帆船航海計畫，和台東帆船協會合作，推出募款頁面，發起臺灣第一個帆船募資計畫 ──挑戰在 2027 年完賽單人航行橫渡大西洋賽事「Mini Transat」。

雖然募款金額截至目前僅達到 5%，我依然決定投入所有的積蓄，說服一名家族成員「投資」我的計畫，努力地持續推進。在今年（2026）四月，我成為臺灣第一位在離岸帆船「Classe Mini」級別比賽的帆船員，隨後馬不停蹄前往德國，取得「世界帆船總會（World Sailing）」認可的海上求生及急救認證，也就是單／雙人離岸賽事所要求的認證。五月開始找船地獄，更在空檔中取得短程無線電認證，完成標誌性的 600 海浬雙人賽「Mini Fastnet」的要求之一。

在七月中，我終於迎來自己的船STRATOS，並在取船後完成單人 1000 海浬資格航行（1000nm Solo Qualification）。接著將船運到地中海，八月中陸續完成 500 海浬雙人賽「Mare Nostrum」和 300 海浬單人賽「Mini Barcelona」。完賽「Mini Barcelona」的隔天，將船打包送回法國，我則在三天後抵達，隔天出賽雙人賽事「Duo Concarneau」。今年至此，我累積超過 3000 海浬的航行。

成為台灣第一位挑戰單人航行橫渡大西洋的人，是什麼感覺？

老實說，我覺得很自然；像一場夢，出乎意料地自然。可能因為我直搗世界離岸帆船基地──法國洛里昂（Lorient），走著厲害前輩們走過的路，覺得自己仍然甚麼都不懂，還是剛進入新手村的小白。以客觀來看，我在做一件大部分台灣人從未想過，從未接觸過的事情。對於非體育班出身的我，也從未想過會以運動員的身份，運用自己的語言專業，向世界頂尖帆船運動員和帆船協會介紹臺灣。現在，我很慶幸有機會，也有這樣的觀點，讓我能謙遜地學習並進步。

The Magenta Project

在法國待久了，有時候會忘記，剛開始在臺灣學習開船的時候，遭遇過不少性別歧視；例如有人直接略過我，只與我身旁的男性船員打招呼，或是不被技師當一回事等。所以我很感謝當初帶我入門的朋友和老闆，並沒有因為我的性別而有差別待遇，讓我獲得在臺灣人之中相對特殊的航行經驗，為我未來在歐洲比賽打下基礎。

參加國際女性帆船員導師計畫「The Magenta Project」更是讓我與女性帆船員連結的重要經歷！

2014 年，參賽離岸環球賽「Volvo Ocean Race」的第2支全女性船隊「Team SCA」，矢志推動帆船運動多元、平權，隊員們在 2015 年成立非營利組織「The Magenta Project」，投入建立女性社群，提供更多機會給想在海洋產業發展的女性。2018 年推出導師計畫，細分為近岸（inshore）、離岸（offshore）、科學（STEM）、媒體（meida）、水翼（foiling）等社群，邀請業界有經驗的人士成為導師，提供建議給有潛力的女性。「The Magenta Project」成果顯著，許多學員除了達成自己的目標，幾年後也成為導師，給予後輩建議及指導。

我自己是 「The Magenta Project」 2025/26 的學員，在八月中順利畢業，他們今年推出 TMP 的社群 app加強社群互動，我也因此認識好多厲害的帆船界女性。我自己的導師也曾經是學員，她也曾受益良多，所以也想持續幫助業界女性。我看著她們的成功和經歷，深受鼓舞；就像許多領域的性別數據顯示，如果有女性榜樣或是女性導師，目標達成率會提升。

回頭看，許多帆船業界的女性都參與過「The Magenta Project」的導師計畫，成為很強大的社群。我在 2024 年遇到的墨西哥帆船員 Carlota 也曾是學員，她想成為墨西哥第一位完成跨大西洋賽事的帆船員，我第一次在現實中遇到有這樣遠大志向的人。就是在那時，我心中種下「寶島帆船計畫」的種子。

但是，性別歧視仍然存在；到了法國後，得再加上種族歧視、語言、簽證、思鄉、開銷等等壓力。我很幸運，有女性帆船員社群，更幸運的是今年有兩位日本女舵手可以互相取暖。

「以最快的速度走最短的路徑」

離岸帆船比賽的宗旨：「以最快的速度走最短的路徑」，通常風都對走最快的人最好，很明顯地我還在學習中（笑）。我目前有順利完賽的能力，計畫明年初參加訓練，期許明年名次能夠進步，並在 2027 單人跨洋賽中以中段班成績完賽！

目前我還在尋找 2027 年賽季資金，希望大家幫忙分享「寶島帆船計畫」，讓更多人和潛在贊助商看到「寶島帆船計畫」，讓我能在明年順利帶著臺灣跨越大西洋到巴西，由衷感謝！